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    麦格纳:用3D打印技术抢占轻资产电动汽车市场

    2020-09-16来源:fabbaloo

       

      image© Todays Motor Vehicles

       

      加拿大大型汽车零部件制造商麦格纳国际(Magna International)凭借轻资产商业模式,已成为电动汽车初创企业的首选供应商。麦格纳是世界三大汽车零部件制造商之一,它拥有一个独特的工程业务部门,名为斯太尔(Steyr),负责设计和组装完整的电动汽车。斯太尔的电动汽车业务包括: 梅赛德斯G-Class(1979)、宝马5系、全电动捷豹I-Pace和丰田Supra。除了组装汽车,斯太尔还拥有数千名工程师设计车辆,除了提供制造服务外,他们还提供汽车开发服务。这使得车辆的耐用性和灵活性能满足客户的定制需求和市场波动。

       

      麦格纳的3D打印应用

      麦格纳为众多品牌生产电动汽车,使其能够充分利用3D打印技术。

       

      麦格纳国际的子公司Magna Closures,一直都是领先的车门模组、窗户系统、电源关闭系统、闭锁系统供应商。通过购买FDM技术,该子公司将进行内部建造,除了最终的原型外,其余的工作都只需要一天的时间完成。3D扫描仪还被用于提供具有精确几何形状的CAD文件,从而更准确地集成到麦格纳汽车中。

       

      最终的CNC加工原型集成麦格纳汽车

      image© Javelin

       

      麦格纳位于美国3D打印工作符合研发税收抵免的条件

       

      研发税收抵免

      3D打印无论是用于创建和测试原型,还是用于最终生产,都是一个表明符合研发税收抵免的活动正在进行的迹象。公司在任何时候实施这技术都应该考虑研发税收抵免政策

       

      美国联邦研究与开发(R&D)税收抵免政策1981年颁布期限为永久,允许为符合条件的新产品和改产品及流程的支出提供4%-7%的抵免

       

      研究必须符合以下四个条件:

       ·本质上必须是技术性的

       ·必须是纳税人业务的一部分

       ·必须代表实验意义上的研发,并且大体包含开发或改进产品或流程相关的全部成本

       ·必须通过考虑一个或多个方案的试验过程来消除不确定性

       

      20151218日,奥巴马总统签署了《路径法案》,使研发税收抵免永久化。从2016年开始,研发税收抵免用于抵消收入低于5000美元的企业的替代性最低税(AMT),并且初创企业每年可获得高达25万美元的工资税现金回扣

      电量充足

       

      Lyft组装麦格纳汽车

      image© Assembly

       

      麦格纳的事业似乎正在加速。为了确保能达到他们想要的市场拐点,麦格纳必须继续使用3D打印技术进行创新。在周期性的汽车市场中,3D打印技术可以帮助麦格纳保持电动汽车电量充足并随时准备出发。

       

       

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